眾所周知國內(nèi)發(fā)動機起步相對較晚,其中發(fā)動機內(nèi)部使用的傳感器數(shù)量和類型都非常多,下面力準(zhǔn)傳感將為您介紹以下三種發(fā)動機上使用的力傳感器。
1.壓力傳感器。
進氣歧管壓力傳感器(又稱進氣壓力傳感器或MAP)用于D型和缸內(nèi)直噴系統(tǒng)(用于發(fā)動機電氣控制多點間歇汽油噴射系統(tǒng)時,其基本特征是以進氣歧管的壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為基本控制參數(shù),控制噴油器的基本噴油量),根據(jù)發(fā)動機負荷測量進氣歧管內(nèi)壓力的變化,通過電路連接轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號,共同輸入發(fā)動機ECU,作為確定噴油量的基本依據(jù)。進氣壓力增加,噴油量增加,點火前角減少。如果進氣壓力傳感器工作不良,發(fā)動機通常會出現(xiàn)啟動困難、怠速抖動、加速無力、油耗增加、排放超標(biāo)等故障。
2.液壓傳感器。
液壓傳感器的作用是向ECU報告主油道的壓力。當(dāng)油壓低于預(yù)期值時,ECU將啟用降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率的保護功能來調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率。當(dāng)油壓超過規(guī)定范圍時,ECU會使儀表板上的紅色報警燈閃爍,并向司機發(fā)出報警信號。一些發(fā)動機或汽車也可能伴有蜂鳴聲。如果ECU具有停機保護功能,當(dāng)油壓低于30秒時,發(fā)動機會自動停機。一些系統(tǒng)可能有手動延遲按鈕。按下按鈕后,發(fā)動機的運行時間將延長30秒,這樣司機就可以安全地停在路邊。
測試:打開點火開關(guān),但不啟動發(fā)動機,拔下油壓傳感器插頭,用萬用表測試油壓傳感器插頭之間的電阻值。發(fā)動機啟動后,當(dāng)油壓超過20kg時,測量電阻值,電阻值應(yīng)變小,否則傳感器損壞,應(yīng)更換。
3.位移傳感器。
曲軸位移傳感器(CPS或CKP)又稱發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,其作用是收集曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號,輸入ECU,從而確定噴射順序、噴射時間、點火順序和點火時間,然后根據(jù)信號監(jiān)測的曲軸轉(zhuǎn)角波動來判斷發(fā)動機是否發(fā)生火災(zāi)。在發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中,它是控制發(fā)動機噴油和點火時間確認(rèn)曲軸位置的信號源,也是測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信號源。曲軸位移傳感器用于檢測活塞上的止點和曲軸轉(zhuǎn)角的信號,并輸入ECU控制點火時間和噴油時間。在現(xiàn)代電子控制發(fā)動機中,曲軸位移傳感器與發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器相結(jié)合,可用于測量發(fā)動機曲軸位置和活塞上止點位置,也可用于測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
曲軸位移傳感器通常安裝在曲軸的前端,靠近飛輪的變速外殼位置。根據(jù)其工作原理,傳感器可分為磁感應(yīng)曲軸位移傳感器、光電曲軸位移傳感器和霍爾曲軸位移傳感器。
位移傳感器安裝在節(jié)氣門體上,副節(jié)氣門位移傳感器安裝在副節(jié)氣門上。常見的類型有開關(guān)(觸點)節(jié)氣門位移傳感器、線性(電位計)節(jié)氣門位移傳感器和綜合節(jié)氣門位移傳感器。新型智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)常用的節(jié)氣門位移傳感器有雙滑動電阻和線性雙霍爾。可分為可調(diào)閥位移傳感器和不可調(diào)閥位移傳感器??烧{(diào)節(jié)閥位移傳感器固定螺孔呈橢圓形,松動固定螺釘可小范圍調(diào)節(jié)閥位移傳感器位置。
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