傳感器在大型工程機(jī)械安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？我們來(lái)看以下應(yīng)用案例：
1.傾斜傳感器可以用來(lái)預(yù)防和監(jiān)控高支模施工中的坍塌。
高支模是鋼管架設(shè)與模板施工在大型框架結(jié)構(gòu)中的通用技術(shù)要求。高支模坍塌在工程建設(shè)事故中一直占據(jù)著很高的比例。
一般認(rèn)為，高支模安全事故的發(fā)生，是由于荷載作用下高支模變形或位移過(guò)大，導(dǎo)致體系內(nèi)鋼件失效或體系局部或整體失穩(wěn)，從而導(dǎo)致高支模局部坍塌或整體傾覆，從而造成工程傷亡。所以有必要采取有力的技術(shù)支持和管理監(jiān)督措施，防止和杜絕支架坍塌。
當(dāng)前，在一些實(shí)際應(yīng)用中，傾角傳感器能夠?qū)Ω咧ＡU的傾角進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。監(jiān)控值達(dá)到設(shè)計(jì)限值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出緊急報(bào)警，并在現(xiàn)場(chǎng)通知工作人員進(jìn)行調(diào)查。比如，將高精度傾角傳感器監(jiān)測(cè)元件集成到智能無(wú)線數(shù)據(jù)采集器中，可以選擇像zigbee這樣的無(wú)線傳輸方式向監(jiān)測(cè)主機(jī)傳送數(shù)據(jù)。沙特麥加輕軌項(xiàng)目由中鐵八局集團(tuán)承建。
2.在沙特阿拉伯麥加，由中國(guó)公司建造的高速鐵路項(xiàng)目安裝了傳感器以監(jiān)測(cè)施工過(guò)程。
從麥加到沙特麥地那的高速鐵路由中國(guó)公司和沙特等國(guó)家聯(lián)合建造。承包方通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，將溫度傳感器和應(yīng)變片埋入梁中，在施工期間測(cè)量了超寬箱梁的溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)，研究了其分布規(guī)律，防止箱梁發(fā)生裂縫，保證了施工安全。另外，采用封閉式剪切設(shè)計(jì)和施工工藝，將梁張拉30天后澆鎖。本工程在滿足設(shè)計(jì)技術(shù)要求的前提下，降低了施工難度，節(jié)省了施工費(fèi)用。
3.新型的煤礦企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)采用了甲烷傳感器的報(bào)警與監(jiān)控。
目前，在礦山安全生產(chǎn)信息中心的綜合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分類顯示系統(tǒng)中，可隨時(shí)查詢到東、南風(fēng)井風(fēng)機(jī)的負(fù)壓、功率、電流，以及井下采掘工作面、井底和井底鉆井現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)速、瓦斯?jié)舛?、溫度等?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)?！爸腔鄣V山”工作就是要為安全管理服務(wù)。
據(jù)介紹，最新的安全監(jiān)控系統(tǒng)具有5級(jí)報(bào)警功能，可根據(jù)甲烷濃度和超限持續(xù)時(shí)間設(shè)定不同報(bào)警等級(jí)，甲烷傳感器可根據(jù)檢測(cè)值在不同范圍內(nèi)發(fā)出不同響度的報(bào)警聲音。系統(tǒng)功能齊全，靈敏可靠，能實(shí)現(xiàn)礦井安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳感器的數(shù)字化傳輸，提高了系統(tǒng)的抗電磁干擾能力，滿足了系統(tǒng)自診斷、數(shù)據(jù)分析、多系統(tǒng)集成和聯(lián)動(dòng)等方面的要求，能對(duì)所有井下采掘工作面及關(guān)鍵洞室、風(fēng)扇運(yùn)行和瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)。
深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司是專業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)、高精度力傳感器的廠家。主要產(chǎn)品有微型傳感器、稱重傳感器、扭矩傳感器、位移傳感器、壓力變送器、液壓傳感器、變送器/放大器、控制儀表、以及手持儀等力控產(chǎn)品達(dá)千余種，并已獲得多項(xiàng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多種新型和智能化高端領(lǐng)域，包括工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線、3C、新能源、機(jī)器人、機(jī)械制造、醫(yī)療、紡織、汽車、冶金以及交通等領(lǐng)域。
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