發(fā)動機冷卻液溫度傳感器又稱水溫傳感器,其傳感器裝置通常安裝在發(fā)動機缸體和氣缸蓋的水套或節(jié)溫器內(nèi),并伸入水套內(nèi)。冷卻液溫度傳感器的功能是檢測發(fā)動機冷卻液的溫度。根據(jù)該信號,發(fā)動機電子控制單元ECU調(diào)節(jié)噴射時間、點火時間、怠速等。也可以作為其他控制系統(tǒng)的控制信號,比如控制風(fēng)扇的離合器。
讓我們看看示波器是如何連接到冷卻液溫度傳感器的。冷卻液溫度傳感器一般分為兩條線,一條電源線和一條接地線。我們將BNC到香蕉頭線連接到示波器的一個通道。紅香蕉頭連接刺針,黑香蕉頭連接鱷魚夾。黑色鱷魚夾接地,紅色刺針刺穿冷卻液溫度傳感器的電源線。
啟動汽車發(fā)動機,然后將示波器的時基設(shè)置為至少50s,并調(diào)整示波器的垂直檔位,使波形在屏幕上處于合適的位置。打開示波器的低通濾波功能,建議低通為30KHz。然后等待波形變化。
可以看出,波形信號是一個先緩慢下降,再上升的過程。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器使用對溫度變化敏感的熱敏電阻。當(dāng)冷卻液溫度較低時,傳感器的電阻較大,當(dāng)冷卻液溫度升高時,傳感器的電阻會明顯減小。利用這一特性,傳感器可以感應(yīng)到實際使用中冷卻液溫度的變化,并通過電路的連續(xù)轉(zhuǎn)換將這一變化傳遞給ECU,然后ECU根據(jù)輸入的電信號進行調(diào)整。
根據(jù)冷卻液傳感器的信號,電壓隨著溫度的緩慢上升而緩慢下降。當(dāng)電壓降至400mV時,可以看到冷卻風(fēng)扇開始工作,然后溫度再次下降,電壓再次開始上升。如果你把時間基數(shù)做大一點,再等久一點,應(yīng)該會看到更明顯的變化。該波形可用于分析冷卻液溫度傳感器是否正常工作以及風(fēng)扇是否正常工作。
當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度較低時,如果ECU沒有收到低溫信號提示,ECU會根據(jù)常溫狀態(tài)控制噴油量,從而導(dǎo)致混合氣濃度偏?。划?dāng)發(fā)動機冷卻液溫度高時,如果ECU沒有收到高溫信號的提示,混合氣就會變濃,影響發(fā)動機的穩(wěn)定性。
發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的工作性能直接影響電噴發(fā)動機的噴油量,從而影響發(fā)動機的燃燒性能。如果傳感器損壞,會導(dǎo)致汽車發(fā)動機無法啟動,工作不穩(wěn)定。如果出現(xiàn)這種故障,應(yīng)對該傳感器進行測試。當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度傳感器無信號或信號超出正常范圍時,發(fā)動機ECU自診斷系統(tǒng)將識別故障,使發(fā)動機ECU工作在設(shè)定狀態(tài),并存儲故障代碼。
如果只有發(fā)動機溫度信號不準(zhǔn)確,并且該值沒有超過設(shè)定的正常范圍,則發(fā)動機電子控制單元自診斷系統(tǒng)無法識別它。因此,在檢測發(fā)動機冷卻液溫度傳感器時,通常需要測量其溫度特性。
深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司專業(yè)生產(chǎn)高精度力傳感器。主要有微型傳感器、拉壓傳感器、S型傳感器、稱重傳感器、扭矩傳感器、位移傳感器、控制儀表以及手持儀等產(chǎn)品。
產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化生產(chǎn)線、3C、新能源、機器人、機械制造、醫(yī)療、紡織、汽車、冶金以及交通等領(lǐng)域。
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