力傳感器可以在高溫微熔玻璃的高性能不銹鋼測力彎曲片上粘貼微機加工的壓阻應變片。它完全消除了傳統(tǒng)力傳感器中使用的易老化的有機環(huán)氧樹脂，具有零穩(wěn)定性。由于張力低，應變片的應變靈敏度系數(shù)應大于100，循環(huán)壽命基本無限，分辨率高，過載能力高(無需停止)，可提供0.5-4.5V或增加20或20mV/V橋梁輸出。力傳感器也可以用來測試和測量。從超緊湊0開始。.5”直徑的B0和T1設計到大尺寸1.25”直徑的B2封裝。
道岔工電一體化綜合監(jiān)控系統(tǒng)，我們的力傳感器實現(xiàn)了對室外道岔設備工電一體化的綜合實時監(jiān)控。通過趨勢分析，可以實現(xiàn)鐵路工程、電氣狀態(tài)智能診斷、趨勢分析和預測，保證駕駛安全，實現(xiàn)設備。同時，作為信號集中監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)，系統(tǒng)將所有數(shù)據(jù)納入信號集中監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)與信號集中監(jiān)控系統(tǒng)接口的連接。
公共交叉工程和電力綜合監(jiān)測系統(tǒng)由室外部分和室內部分組成。室外部分由檢測組成。我們的由通信接口轉換模塊、車站應用管理站等組成的0力傳感器和軌道旁的電子探測器。該設備位于機房內。具體功能如下：
·監(jiān)測開關力；
·監(jiān)測轉轍機間隙偏移；
·在此過程中，通過振動監(jiān)測轉轍機；
·在開關工作過程中，溫度和濕度監(jiān)測。
·監(jiān)控轉轍機及其道岔的應力損壞
·基軌、尖軌、芯軌、翼軌粘附/排斥監(jiān)測；
·軌道振動監(jiān)測；
·跟蹤溫度監(jiān)測。
